Được viết bởi Dịch vụ độ công suất ô tô là giải pháp mà các chủ xe lựa chọn để gia tăng khả năng vận hành cho chiếc xe. Tuy nhiên, công việc này đòi hỏi đơn vị độ phải thực sự có kỹ năng cao. Cùng gara 911 Workshop trải nghiệm bảng giá tăng công suất xe hơi chuyên nghiệp và đâu là nơi nâng cấp tốt nhất tại Hà Nội!
Vậy độ công suất xe ô tô là gì? Khi nào nên độ công suất xe? Có những kiểu độ công suất nào? Độ công suất hết bao nhiêu tiền?… Tất cả những câu hỏi này sẽ được chúng tôi giải đáp trong bài viết sau đây!
Độ công suất ô tô là gì?
Độ gia tăng công suất cho động cơ là điều chỉnh lại phần mềm ở hộp ECU, hệ thống đường khí nạp, hay hệ thống đường khí xả với mục đích chính là giúp động cơ đạt được hệ số công suất cao hơn so với thông số ban đầu, đồng thời tạo nên giá trị momen xoắn cực đại để giúp xe bứt tốc và tiết kiệm nhiên liệu hơn khi vận hành. (1)
Khi nào nên tăng công suất xe hơi?
Bạn là người có đam mê về tốc độ, nhưng chiếc xe của bạn lại không đạt được như những gì mà bạn kỳ vọng. Khi lên dốc, chiếc xe của bạn tỏ ra nặng nề, cho dù bạn có đạp hết chân ga thì tốc độ cũng không gia tăng được bao nhiêu.
Hay bạn muốn tăng tốc để vượt lên chiếc xe phía trước nhưng lại sợ chiếc xe của mình không đạt đủ tốc độ để vượt… Lúc này, độ gia tăng công suất động cơ chính là sự lựa chọn hoàn hảo dành cho bạn.
Việc chiếc xe chạy nhanh hơn, mạnh mẽ hơn sẽ giúp người lái chủ động trong mọi tình huống, đồng thời giúp những lần vượt trở nên nhanh và dứt khoát hơn, từ đó gia tăng tính an toàn kh sử dụng xe.
Mặt khác, việc độ gia tăng công suất động cơ còn giảm mức tiêu hao nhiên liệu lên đến 20%. Đương nhiên điều này còn phụ thuộc vào kỹ năng lái xe cũng như điều kiện di chuyển.
Các dịch vụ độ công suất xe ô tô tại 911Workshop
Có rất nhiều cách để độ gia tăng công suất cho động cơ ô tô, giúp xe chạy khỏe và khả năng tăng tốc tốt hơn. Tại 911Workshop, ngoài cung cấp các dịch vụ độ công suất ô tô cơ bản, thì chúng tôi cũng giới thiệu thêm những loại hình độ khác để các bạn có thể tham khảo:
1. Độ hệ thống khí nạp
Động cơ đảm nhận nhiệm vụ đốt cháy hỗn hợp hòa khí để sinh công, từ đó giúp xe di chuyển. Khi lượng nhiên liệu và không khí gia tăng thì công sinh ra từ động cơ càng lớn. Tuy nhiên, lượng hỗn hợp này phải đạt tỷ lệ lý tưởng.
Từ đó mà dân kỹ thuật đã nghĩ rằng cách để gia tăng công suất động cơ cho ô tô, đó là làm động cơ đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn. Thực tế, việc tăng nhiên liệu phun vào động cơ là không khó, cái khó là làm sao để gia tăng lượng khí nạp.
Đối với động cơ hút khí tự nhiên, lượng không khí nạp luôn được giới hạn ở một mức nào đó. Vậy nên, khi muốn gia tăng công suất động cơ, đơn vị độ sẽ nâng cải thiện hệ thống khí nạp đầu tiên.
Có khá nhiều cách để gia tăng lượng không khí vào trong buồng đốt. Tại 911Workshop, chúng tôi thường thực hiện theo những cách sau:
- Độ bô nạp ngắn
Độ bô nạp ngắn (Short Ram Intale – SRI) là kiểu bô bầu hút gió dành cho bộ nạp ngắn. Khi lựa chọn độ SRI, đơn vị độ cần thiết kế lại đường ống nạp.
Vị trí lắp đặt của SRI là ở phía phần đầu xe, ngay dưới nắp capo. Vậy nên, khi áp dụng cách độ này để gia tăng công suất cho động cơ, bạn không phải bận tâm về việc xe bị thủy kích khi chạy qua những đoạn ngập lụt.
Đối với những người có cá tính mạnh mẽ, muốn thể hiện bản thân thì việc độ bô nạp ngắn còn giúp cho âm thanh của động cơ trở nên nổi bật hơn. Tuy nhiên, kiểu độ này lại không phù hợp với những mẫu xe có động cơ nhỏ. Bởi các loại xe này không tạo ra được áp suất đủ lớn để hút lượng khí “khổng lồ” mà SRI cung cấp.
- Độ pô nạp khí lạnh
Độ pô nạp khí lạnh (Ram-air) là một trong số những cách độ công suất ô tô được nhiều chủ xe lựa chọn nhất ngày ngay. Phương pháp này có thể giúp gia tăng 5 – 30 mã lực cho xe.
Đối với kiểu độ này, chúng tôi sẽ thiết kế lại đường khí nạp để tận dụng áp suất không khí được tạo ra khi xe chuyển động, qua đó gia tăng áp suất không khí tiến vào bên trong đường nạp. Nhờ vậy mà lượng không khí đi vào buồng đốt xylanh sẽ lớn hơn và làm gia tăng công suất động cơ.
Tương tự như kiểu độ bô nạp ngắn, đô pô nạp khí lạnh cũng cần phải thiết kế lại đường ống từ bầu hút gió dẫn vào động cơ. Bởi đa phần các nhà sản xuất chỉ bán bầu hút gió, còn đường ống phải tự lắp đặt riêng. Và kiểu độ này cũng không phù hợp với những mẫu xe cỡ nhỏ như Hyundai i10, hay Kia Morning… Bởi khi lắp vào dễ dẫn tới phản tác dụng, khiến công suất động cơ giảm do động cơ phải hoạt động nhiều hơn để hút khí.
- Thay lọc gió độ
Thay lọc gió là cách độ gia tăng công suất động cơ đơn giản nhất và chi phí cũng rẻ nhất. Với cách độ này, chúng tôi sẽ thay các loại lọc gió độ (drop-in air filter) có cấu tạo khác với lọc gió nguyên bản của nhà sản xuất xe (air filter).
Loại lọc gió độ có khả năng loại bỏ bụi bẩn vô cùng hiệu quả, từ đó không khí đi vào động cơ sạch hơn. Đồng thời, thời gian để vệ sinh cũng lâu hơn so với loại lọc gió của nhà sản xuất, cụ thể lên đến 20.000 – 30.000km thay vì 5.000km. Tuổi thọ của nó cũng cao gấp hàng chục lần so với các loại thông thường!
Theo kinh nghiệm độ xe oto, độ công suất ô tô bằng cách thay lọc gió sẽ giúp xe tăng từ 1 – 5 mã lực, hoặc cũng có thể hơn. Điều này còn tùy thuộc vào từng mẫu xe.
Đặt biệt, loại lọc gió này có thông số kích thước tương tự như lọc gió nguyên bản của xe, bạn không cần phải độ chế thêm gì, mà chỉ cần thay vào vị trí của lọc gió cũ là được. Loại lọc gió này cũng không gây tốn xăng, trái lại còn cải thiện độ nhạy của chân ga so với loại lọc thông thường.
Khi vòng tua máy dưới 2.000 vòng/phút xe chạy rất êm. Còn nếu đạp thốc ga, ép vòng tua tăng cao thì tiếng máy nghe uy lực hơn, không bị khô và gượng như lọc gió giấy.
2. Độ NOS
NOS (Nitrous Oxide System) thực chất là một hệ thống giúp gia tăng lượng khí nạp vào buồng đốt, bằng cách phun N2O ngay trước cửa nạp của động cơ.
Độ NOS để gia tăng công suất động cơ là cách mà các tay đua xe chuyên nghiệp thường sử dụng, phương pháp này được đánh giá là kiểu tăng công suất xe ô tô mạnh mẽ hơn cả Turbocharge hay Supercharge.
Khí N2O có đặc điểm khi được đốt nóng ở nhiệt độ 300 độ C sẽ phản ứng phân nhiệt, chuyển hóa thành ni tơ và oxy đơn chất. Vậy nên, nếu phun N2O ngay trước cửa nạp thì nó sẽ được hút vào trong buồng đốt cùng với không khí. Tại kỳ nén, khi nhiệt độ không khí trong buồng đốt lên 300 độ C sẽ làm N2O giải phóng oxy.
Trong N2O, oxy chiếm tới 36% khối lượng trong khi không khí chỉ chiếm 23%. Đặc biệt, ở cùng một nhiệt độ và áp suất, mật độ phân tử N2O cao hơn không khí đến 50%. Như vậy, 1 foot khối (28,3 lít) N2O chứa lượng oxy cao gấp 2,3 lần so với 1 foot khối không khí.
Vậy nên, chỉ cần thay thế một lượng nhỏ không khí bằng N2O là đã gia tăng đáng kể lượng oxy, từ đó gia tăng nhiên liệu nạp vào buồng đốt và động cơ đốt cháy được nhiều liệu hơn. Kiểu độ này có thể gia tăng 50 – 300 mã lực.
3. Độ pulley
Pulley là bánh đai dẫn động động cơ sử dụng để dẫn động những hệ thống phụ trợ của xe như: máy phát điện, bơm nước, điều hòa, trợ lực lái… Độ pulley không phải là cách độ công suất ô tô trực tiếp. Thay vào đó, khi động cơ quay sẽ làm pulley quay và đi qua hệ thống truyền động (hộp số, cầu…) tới bánh xe đã bị giảm 15 – 20% so với ban đầu.
Độ pulley có hai loại: Một loại là sử dụng vật liệu nhẹ hơn so với pulley nguyên bản của xe. Loại còn lại là pulley có đường kính nhỏ hơn, trong lượng nhẹ hơn nên sẽ giúp động cơ ít tiêu tốn công hơn.
Nếu lựa chọn cách gia tăng công suất xe ô tô này, đơn vị độ cần phải tính toán kỹ lượng so với thông số kỹ thuật ban đầu của nhà sản xuất. Bởi chỉ cần thay đổi một thông số bất kỳ nào cũng sẽ ảnh hưởng tới các bộ phận liên quan.
Tuy nhiên, những thông số này không phải là luôn ở mức quá chuẩn. Nhà sản xuất thường sẽ trừ hao sai lệch ở trong phạm vi cho phép.
4. Độ ECU
ECU – Electronic Control Unit là hệ thống điều khiển điện tử trung tâm của động cơ. Nó đảm nhận nhiệm vụ điều khiển và can thiệp nhằm hiệu chỉnh gần như các hệ thống để đảm bảo chiếc xe vận hành một cách tối ưu và an toàn nhất.
Một khi bạn đã lựa chọn độ các phần cứng như tăng áp, NOS… để gia tăng động cơ, thì bạn cũng cần nâng cấp cả phần mềm ECU để tạo nên sự đồng bộ.
Việc độ ECU sẽ giúp động cơ gia tăng thêm mã lực, đồng thời cũng tiết kiệm nhiên liệu hơn. Ngoài ra, nó còn giúp phá bỏ giới hạn tốc độ tối đa mà nhà sản xuất đã thiết lập từ trước.
Có khá nhiều cách độ ECU để gia tăng công suất cho động cơ như:
- Thiết lập lại ECU nguyên bản bằng cách reflash/chép map mới, hoặc hiệu chỉnh tỷ lệ hòa trộn nhiên liệu và không khí sao cho phù hợp với điều kiện vận hành và các phần cứng được độ.
- Thay chíp ECU mới (standalone).
- Mắc chip ECU mới nối tiếp vào ECU nguyên bản (piggy back).
Lưu ý: Khi lựa chọn độ công suất ô tô bằng ECU, bạn nên mua các loại chip ECU chất lượng, có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng để đảm bảo tính an toàn khi sử dụng xe. Tốt hơn hết bạn nên mua chip củ các thương hiệu lớn như: Renntech, RaceChip…
5. Độ ống xả
Độ ống xả cũng là một trong những cách độ đơn giản để gia tăng mã lực cho xe ô tô. Độ ống xả ô tô sẽ giúp khí thải từ động cơ thoát ra ngoài nhanh hơn, từ đó mà động cơ sẽ không cần tốn quá nhiều năng lượng để đẩy khí thải ra ngoài so với loại ống xả nguyên bản của xe.
Có khá nhiều cách độ ống xả ô tô, phổ biến nhất trong đó là “móc” pô, thay thế từng phần hoặc cả hệ thống xả nguyên bản của xe. Sau đó lắp thêm bộ tăng áp Turbocharge hoặc siêu nạp Supercharge…
6. Độ trục cam
Độ trục cam để gia tăng công suất cho động cơ là làm trục cam gia tăng góc mở và thời gian mở của van nạp/van xả. Khi van nạp mở càng lớn và càng lâu thì khí hút vào buồng đốt sẽ càng lớn. Từ đó ECU sẽ hiệu chỉnh để gia tăng nhiên liệu cho động cơ sao cho tương ứng với lượng không khí được hút vào, qua đó động cơ gia tăng công suất.
Phương pháp độ trục cam này giúp động cơ có thể gia tăng từ 17 – 30 mã lực. Đồng thời kiểu độ trục cam này sẽ giúp nâng cao giới hạn vòng tua máy (RPM).
Bởi vì phải mở rộng đầu động cơ nên quá trình độ trục cam rất phức tạp, nó yêu cầu ktv độ cần có kỹ thuật cao và dày dặn kinh nghiệm, chi phí độ cũng là khá cao.
Nếu như lắp đặt sai thì không chỉ không giúp động cơ gia tăng công suất, mà nó còn có thể làm giảm công suất, thậm chí là bể lốc máy. Vậy nên, khi lựa chọn phương pháp độ công suất ô tô này, bạn nên lựa chọn những đơn vị độ chuyên nghiệp và uy tín.
7. Độ Torque Damper
Torque damper là một cái giảm xóc nối động cơ với khung xe. Việc trang bị thêm torque damper sẽ giúp động cơ tăng tốc tốt hơn. Tuy nhiên, chiếc xe cũng sẽ rung hơn khi người lái đạp mạnh chân ga để tăng tốc. Đặc biệt là đối với xe số sàn thì việc vào côn sẽ khó hơn.
8. Thay ly hợp và bánh đà
Ly hợp (côn) và bánh đà là hai bộ phận nằm giữa động cơ và hộp số, chúng đảm nhận nhiệm vụ đồng bộ tốc độ giữa động cơ và hộp số. Khi thiết kế ly hợp và bánh đà, các nhà sản xuất luôn tính toán để chiếc xe có độ êm ái và thoải mái nhất. Vậy nên, việc độ gia tăng công suất động cơ bằng cách thay ly hợp và bánh đà dễ dẫn tới tình trạng ly hợp và bánh đà vượt quá sức chịu.
Ly hợp (côn) và bánh đà là hai bộ phận nằm giữa động cơ và hộp số, giữ nhiệm vụ đồng bộ tốc độ giữa động cơ và hộp số. Khi tính toán thiết kế ly hợp và bánh đà, thông thường nhà sản xuất ô tô sẽ ưu tiên độ êm ái và sự thoải mái. Do đó độ tăng công suất động cơ sẽ dễ dẫn đến tình trạng ly hợp và bánh đà bị quá sức chịu. Thế nên nếu đã độ máy ô tô thì cũng cần nâng cấp luôn cả ly hợp và bánh đà.
Bánh đà kết nối trực tiếp với trục khuỷu của động cơ và truyền lực đến động cơ thông qua sự mát sát với bộ ly hợp. Do động cơ quay khiến bánh đà quay theo, nên bánh đà càng nhẹ thì lực quán tính càng nhỏ, từ đó mà động cơ sẽ tiêu hao ít công suất hơn.
Kết quả mang lại là giúp xe tăng tốc nhanh hơn ở các cấp số thấp như 1 hoặc 2, và giảm tốc nhanh hơn ở cấp số cao như 4 hoặc 5.
Bánh đà kết nối trực tiếp với trục khuỷu động cơ và truyền lực của động cơ đến hộp số thông qua ma sát với bộ ly hợp. Bánh đà độ (lightweight flywheel) khác với bánh đà nguyên bản ở vật liệu tốt hơn và nhẹ hơn. Tuy nhiên bánh đà nhẹ cũng ít nhiều làm ảnh hưởng đến độ cân bằng và độ rung của xe khi chạy tốc độ cao.
Quy trình nâng cấp công suất xe ô tô chuyên nghiệp tại garage 911Workshop
Tại 911Workshop, chúng tôi độ công suất ô tô dựa trên một quy trình chuyên nghiệp, được thực hiện bởi những KTV dày dặn kinh nghiệm. Qua đó đảm bảo quá trình độ được diễn ra một cách an toàn và đảm bảo đúng thông số kỹ thuật. Với 9 bước độ gia tăng công suất cho động cơ ô tô.
- Bước 1: Tiếp nhận yêu cầu sử dụng dịch vụ độ gia tăng công suất động cơ của khách hàng.
- Bước 2: KTV sẽ lắng nghe những yêu cầu của chủ xe, sau đó tư vấn các hạng mục phù hợp với chiếc xe và mong muốn của chủ xe.
- Bước 3: Tư vấn dịch vụ sẽ lập bảng báo giá các hạng mục độ gia tăng công suất ô tô.
- Bước 4: Chờ khách hàng phê duyệt chi phí nâng cấp công suất xe hơi.
- Bước 5: Thông báo tiến độ dự kiến hoàn thành.
- Bước 6: Tiến hành độ gia tăng công suất động cơ theo các hạng mục mà khách hàng đã phê duyệt ở trong báo giá.
- Bước 7: Hoàn tất công việc và kiểm tra chất lượng sau độ để chắc chắn rằng xe không gặp bất kỳ vấn đề sai sót nào.
- Bước 8: Bàn giao xe và hướng dẫn khách hàng thanh toán.
- Bước 9: Chăm sóc khách hàng sau dịch vụ và giải quyết các khiếu nại (nếu có).
Cách tăng công suất xe hơi
Có khá nhiều cách để độ gia tăng công suất cho động cơ. Tuy nhiên, có 2 cách mà các chủ xe thường lựa chọn nhất đó là: độ theo cách hút khí tự nhiên và độ theo cách tăng khí nạp cưỡng ép:
1. Độ gia tăng công suất theo cách hút khí tự nhiên
Cách độ công suất ô tô này có những ưu điểm như giá độ rẻ, dễ thực hiện và độ bền cao. Có 02 bước bạn cần thực hiện đó là: độ lọc gió – độ cổ pô – độ bầu pô.
- Độ lọc gió
- Lọc gió độ có khả năng lọc sạch không khí tốt hơn.
- Không khí càng lạnh thì lượng oxy sẽ cao hơn không khí nóng, từ đó công suất của động cơ được gia tăng.
Hiện nay có 2 kiểu độ lọc gió cho ô tô trên thị trường, đó là:
-
- Cold Air Intake: Kiểu lọc gió này cần phải thay đổi vị trí đặt lọc gió từ khoang máy xuống dưới hốc bánh xe, từ đó giúp không khí đi vào động cơ có nhiệt độ thấp hơn so với việc đặt ở khoang máy. Ưu điểm của loại lọc này là giúp động cơ tăng thêm khoảng 10 – 15 mã lực. Tuy nhiên, do được lắp đặt tại vị trí thấp nên dễ hút nước vào động cơ khi di chuyển qua những đoạn ngập lụt.
- Short Ram Air Intake: Với phương pháp này, vị trí lọc gió vẫn được giữ nguyên nhưng sẽ thay loại lọc gió. Phương pháp này giúp hút thêm nhiều không khí hơn bộ lọc gió tiêu chuẩn vào trong động cơ tuy nhiên nó chỉ tăng mã lực của động cơ lên từ 7 đến 12 lần.
- Độ bầu pô
Đây là một trong số những bộ phận không thể thiếu trong hệ thống đường ống xả của động cơ. Khi bầu bô được độ hoàn chỉnh sẽ giúp động cơ tăng thêm công suất và âm thanh tạo ra sự phấn khích cho bạn điều khiển xe.
-
- Hiệu quả sẽ càng được nâng cao hơn khi bạn kết hợp giữ độ bầu pô và độ cổ pô với nhau.
- Khi độ bầu pô động cơ sẽ tăng thêm từ 9 đến 20 mã lực khi di chuyển.
- Độ cổ pô
Độ công suất ô tô bằng cách thay đổi thiết kế cổ pô sẽ giúp động cơ tăng hoặc giảm sức mạnh, tùy thuộc vào các thông số như đường kính và chiều dài của ống pô. Động cơ sẽ sinh thêm công khi bạn độ cổ pô mới cùng với ống dẫn khí thải mới. Phương pháp độ cổ pô sẽ giúp động cơ tăng thêm từ 7 đến 15 mã lực.
2. Độ xe theo cách tăng khí nạp cưỡng ép
Độ gia tăng công suất động cơ bằng phương pháp độ tăng khí nạp cưỡng ép là rất hiệu quả. Tuy nhiên, giá thành để độ là khá cao, độ bền kém và khó thực hiện. Nâng cấp công suất loại này theo phương pháp gia tăng khí nạp cưỡng ép có 2 cách:
- Remap tăng công suất động cơ ô tô
- Remap đòi hỏi người độ cần phải hiệu chỉnh lại phần mềm ECU của động cơ. Mục đích là gia tăng thêm giới hạn momen xoắn và giới hạn công suất của động cơ.
- Cách độ này có thể giúp xe gia tăng từ 5 – 30% công suất, tùy thuộc vào từng loại động cơ.
- Lắp thêm bộ tăng áp động cơ
Thông thường, việc lắp thêm bộ tăng áp đem lại hiệu quả cao, nhưng nó đòi hỏi đơn vị độ phải can thiệp vào hệ thống điều khiển điện ECU. Sau đó hiệu chỉnh sao cho tín hiệu điều khiển của ECU phù hợp với bộ tăng áp mới.
Bộ tăng áp hoạt động dựa trên năng lượng từ khí xả của động cơ ô tô, để làm quay tuabin nén khí. Không khí sau khi đi qua bộ tăng áp sẽ bị nén lại, mật độ không khí trên cùng một đơn vị thể tích được nạp quá động cơ, sẽ lớn hơn nhiều so với hút khí tự nhiên. Qua đó, lượng nhiên liệu trong động cơ được đốt cháy nhiều hơn và công suất sản sinh.
Sau khi độ động cơ (Increase Car Engine Horsepower), điều tiếp đến cần phải thực hiện là đảm bảo sự phối hợp ăn khớp giữa động cơ và hộp số. Bất kỳ sự thay đổi nào ở động cơ thì hộp số cũng cần phải được điều chỉnh theo, để duy trì sự ăn khớp giữa hai bộ phận.
Bên cạnh đó, việc lắp thêm bộ tăng áp sẽ khiến động cơ hoạt động với cường độ cao hơn nhiều so với nguyên bản, điều này dẫn đến giảm tuổi thọ các chi tiết, nên đòi hỏi chế độ chăm sóc, bảo dưỡng tốt hơn.
Bảng giá dịch vụ tăng công suất xe ô tô bao nhiêu tiền?
Tăng công suất xe ô tô bao nhiêu tiền luôn là câu hỏi mà rất nhiều chủ xe thắc mắc khi muốn sử dụng gói dịch vụ này. Tuy nhiên, giá dịch vụ này còn phụ thuộc vào phương pháp mà bạn muốn độ, loại xe và đời xe của khách hàng, chất lượng phụ kiện – phụ tùng…
Mỗi phương pháp độ sẽ có giá cả khác nhau. Để biết được giá chính xác, bạn có thể liên hệ với 911Workshop qua Hotline hoặc ghé thăm trực tiếp gara để các KTV kiểm tra trực tiếp, sau đó sẽ tư vấn những phương pháp độ hợp lý với xe của bạn và đưa ra bảng giá để bạn tham khảo!
Dịch vụ độ công suất ô tô ở đâu uy tín tại Hà Nội?
Việc lựa chọn đơn vị để sử dụng gói dịch vụ độ gia tăng công suất là điều vô cùng quan trọng, bởi công việc này rất khó thực hiện, yêu cầu thợ độ cần phải có kỹ năng cao và sử dụng thành thạo các công cụ hỗ trợ… thì mới có thể đảm bảo điều chỉnh đúng các thông số kỹ thuật cho xe.
Xuất phát điểm là những người có niềm đam mê về xe cộ, yêu thích những sản phẩm độ xe, 911Workshop được thành lập với mục đích mang tới những gói dịch vụ độ gia tăng công suất ô tô uy tín và chuyên nghiệp nhất tại khu vực Hà Nội.
Sở hữu đội ngũ kỹ thuật viên lành nghề lâu năm trong việc độ gia tăng công suất động cơ, chúng tôi tự tin có thể mang tới những dịch vụ khiến bạn hài lòng.
Vậy nếu bạn đang tìm kiếm một địa chỉ để độ công suất ô tô cho chiếc xe của bạn, hãy liên hệ với 911Workshop hoặc ghé thăm trực tiếp gara để chúng tôi tư vấn và hỗ trợ bạn miễn phí. Hân hạnh được đón tiếp quý khách!
